弗拉提斯拉夫·霍鲁布 科技界目前面临着芯片短缺的巨大问题。此外，这个问题非常广泛，还影响到汽车行业，导致汽车公司无法生产足够的汽车。例如，即使是国产斯柯达，停车场里也有数千辆汽车等待完工——它们缺乏基本芯片。然而，在最新的iPhone 13推出后，一个有趣的问题出现了。怎么可能苹果新机正常卖得尽量多，而新车却要等一年呢？
新款 iPhone 13 (Pro) 搭载强大的 Apple A15 Bionic 芯片：
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大流行和对电子产品的重视
如果您是我们的常客之一，那么您肯定没有错过 为当前芯片危机辩护的文章。最大的问题是随着covid-19大流行的到来而开始的，无论如何，芯片（或半导体）制造业早在这之前就已经出现了某些复杂情况。甚至在大流行爆发之前，媒体就指出了它们可能出现的短缺。
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但covid-19对芯片短缺有什么影响呢？为了降低感染风险，公司已经转移到所谓的家庭办公室，学生也转移到远程学习。因此，很大一部分工人和学生直接在家中进行操作，这是可以理解的，为此他们需要高质量的设备。因此，在此期间对计算机、平板电脑、网络摄像头和其他消费电子产品的需求增加也就不足为奇了。
汽车行业的问题
疫情初期，大家在财务方面都必须更加谨慎。一些公司正在裁员，目前尚不清楚相关人员最终是否会失业。这正是汽车市场需求下降的原因，芯片制造商对此做出了反应，开始将生产转向需求量更大的消费电子产品。正是这可以回答为什么最新的苹果手机现在已经上市，即使有四个版本，而你仍然需要等待一些车型。
更糟糕的是，还有一个更大的问题。尽管疫情似乎是整个情况的导火索，但在预期需求下降的情况下，情况还远未结束。汽车制造商的通用芯片即将耗尽，没有这些芯片他们就无法完成他们的汽车。这些半导体的价格仅为整车价格的一小部分。然而，从逻辑上讲，如果没有它们，给定的模型就不能完整出售。大多数情况下，这些都是真正原始的芯片，用于管理刹车、安全气囊或简单地打开/关闭车窗的操作。
英特尔拯救汽车市场！或者也不是？
英特尔首席执行官帕特·基辛格挺身而出，自称是救世主。在访问德国期间，他表示将向大众汽车公司提供所需数量的芯片。但问题是，他指的是基于 16 纳米制造工艺的芯片。虽然这个数值对于苹果粉丝来说似乎很古老，但由于前面提到的 iPhone 13 搭载的是 15nm 制造工艺的 A5 Bionic 芯片，事实恰恰相反。即使在今天，汽车公司仍然依赖于生产工艺在 45 nm 至 90 nm 之间的更旧的芯片，这确实是一个绊脚石。
这个事实也有一个简单的理由。汽车中的电子系统通常至关重要，因此必须在各种条件下发挥作用。这正是制造商仍然依赖较旧但经过多年验证的技术的原因，无论当前的温度、湿度、振动或道路不平坦，安全操作都不成问题。然而，芯片制造商无法批量生产类似的芯片，因为他们早已转移到完全不同的地方，甚至不具备类似产品的生产能力。因此，如果这些技术巨头投资上述产能并开始生产明显较旧的芯片，这对汽车行业来说是最好的。
为什么不在旧芯片上建工厂呢？
不幸的是，这对半导体制造商本身来说没有意义，对他们来说这将是一笔巨大的投资，一段时间后他们会再次撤退，因为汽车行业也在向前发展，尽管速度缓慢。此外，大众集团董事会成员提到，由于50美分的筹码（11捷克克朗），他们无法销售价值50万美元（1,1万捷克克朗）的汽车。台积电、英特尔和高通等保护半导体生产的领先公司近年来投资了数十亿美元来改进技术，并以火箭般的速度向前发展。这正是我们今天拥有功能强大的智能手机和计算机的原因。然而，这种转变对汽车行业产生了负面影响，因为汽车行业只能使用更现代的芯片，而不是其产品所需的“毫无价值”的芯片。
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亚当·科斯 因此，稍微夸张一点，你可以说汽车制造商需要 iPhone 2G 的芯片，但他们只能获得为 iPhone 13 Pro 提供动力的芯片。这两个细分市场要么必须找到共同语言，要么汽车公司将开始保护自己的芯片生产。局势将如何继续发展尚不清楚。唯一可以确定的是，需要几年时间才能恢复正常。
不幸的是，我直接从斯柯达和大众芯片获得了完全不同的信息，既不新也不旧......问题是为什么？最好让客户等待并接受价格。
你可以直接接触阴谋论，恭喜你。生意的运作方式不是你储存几件、提高价格并中断生产。
汽车制造商本身对此负有一定责任。我知道有一段时间对汽车的需求减少了，但我不明白他们没有人可以展望未来并告诉他们如果你取消这些订单，其他人就会跳上来然后他们就只能等待，甚至在最坏的情况下，他们甚至不再接触它们，因为可能性根本不是无限的。
当地 Apple Store 零售店的有人还记得 iPhone 的早期历史吗？我愿意。那时还没有 iPhone 2G，只有 iPhone。苹果从未将其命名为 iPhone 2G。 iPhone 3G 也有类似的名称。
他是对的，主席。还没有iPhone 2G。
如果我拿去的话，我的 iPhone 里就有一颗 5nm 超现代工艺生产的芯片，但如果不是台积电，苹果自己连个屁都不会放。 Intel虽然采用16nm工艺，但其优势在于芯片是自己设计和制造的。
你们批评家中的任何一个人都可以帮助世界各地的汽车公司重新设计他们的软件、主板以及他们在汽车中使用的新处理器的所有连接组件吗？对于新的、未经测试的处理器。然后你买了一辆没有被咬伤的芯片的汽车。然后再考虑一个事实。为什么所有ATM机都配备旧处理器并使用windows ce作为软件？为什么可能？为什么用砖头打某人的头比用核武器消灭他们更有效？
您可能还会有一个经过测试的处理器😂😂😂
令人难以置信的 trepanice 和 tliachanice 值得 10 瓶啤酒。我根本不知道汽车或自动提款机使用什么芯片。但即使有了那些 ATM，我也宁愿怀疑它与纳米技术有什么关系。但由于芯片的设计和技术，不幸的是，我假设您正在使用 Windows XP，或者 Android 根本无法在所有类型的处理器上运行。如果你知道为什么，很好，如果不知道，你的问题......所以，如果我能够制造出连续工作的新的现代控制系统，无论是在生产线还是工业技术中，事实上都可以不间断地工作。 16nm技术在汽车上使用根本不是什么障碍，“没有经过测试”之类的借口也没错，但是汽车制造商才是罪魁祸首，别告诉我电池热管理，或者发动机的电源管理，或者导航，或者交通标志识别品牌是由一个手提箱大小的处理器处理的？！并且当汽车在冬季或温暖天气停放时，处理器至少在-20+50的温度范围内仍然工作