贾罗米尔·米科 尽管苹果最近似乎放慢了自动驾驶汽车的开发速度，但现实似乎有所不同，根据迄今为止的数据，该公司拥有一支由 55 辆测试车组成的车队。目前还不知道苹果赚了多少钱 打气 根据服务器信息将看到其泰坦项目 的 可能约为 1 亿美元，迄今为止整个行业在自动驾驶汽车上的投资约为 16 亿美元。
苹果的项目没有被太多谈论主要是因为 萨马 已经 泰坦 它经历过多次重组，也减少了参与的人数。而不是 1 人 丹尼斯 工作了大约 600 次，一度似乎他不是在为苹果汽车工作，而是在为其他公司开发一种类似于 CarPlay 的软件解决方案。
然而，苹果并不是唯一一家专注于自动驾驶汽车开发的公司。据 The Information Server 报道，近年来，这只是 30 家投入大量资金开发“自动驾驶汽车”的公司之一，而且很明显，在该技术投入使用之前，还需要投入数十亿美元的资金进行开发。这些汽车已准备好迎接首映。
但早在 2018 年底，加拿大滑铁卢大学的 Krzysztof Czarnecki 教授就与德国科学家合作发现，智能汽车可以 识别道路上的陷阱，并且由于缺乏情绪，可以保持冷静的头脑，他们有一个重大问题要归咎 汽车公司.
他们中的大多数不仅展示而且还测试他们的车辆 阳光明媚的 美国地区，例如加利福尼亚州、亚利桑那州、德克萨斯州或佛罗里达州。因此，当阳光明媚或至少道路和传感器畅通无阻时，该技术就可以在理想的条件下工作。但这意味着技术没有调好é 在雨雪天气中使用，正如 Czarnecki 教授刚刚发现的那样，汽车在这种条件下识别物体或交通时存在问题ích 标记。
它可能是 你感兴趣
是的，还有像 Waymo 或 Argo + Ford 这样的公司也已经在或开始在这种情况下测试汽车。但这还不够，例如 Waymo 就承认其传感器 应该y 可以在小雨中工作，但该技术尚未完全适应雪或大雨和暴风雨。 “这是一个非常明显的盲点。自动驾驶汽车在恶劣条件下的部署并没有得到太多的解决或谈论。” 行政人员将此事带到了前台ý Scale AI 总监 Alexander Wang。
Do 汽车制造商何时会避免测试自动驾驶汽车 恶化的 条件仍然是一个问题。如今，它们的功能被视为一种竞争优势, 因此如果苹果想在未来几年打入这个市场 自动驾驶 汽车，他们必须打破僵局。几乎是字面上的意思。
