米哈尔·马雷克 谷歌旗下的流行社区导航 Waze 收到了一个有趣的更新。作为其中的一部分，添加了旅行计划功能，因此可以在应用程序中提前输入您的旅行，从而以及时通知的形式获得好处。提醒，及时通知你出发出行，自然会考虑到当前的路况。
只需将导航设置到某个目的地，然后点击显示屏左下角象征着计划的图标即可，而不是开始导航，即可计划新的行程。之后，剩下的就是选择旅行的日期和时间，或者更改旅行的起点。很高兴的是，还可以从日历或 Facebook 上即将发生的活动导入计划的游乐设施。
此外，更新中还包括两条较小但相对重要的新闻。交通状态栏现在显示交通拥堵的原因。因此，当你用位智排队时，你至少能够发现后面是否发生了交通事故，或者路上是否有障碍物。此外，该应用程序终于学会了当用户打电话时自动静音。
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Waze 的数据消耗量大约是多少？这个应用程序的要求有多高？
好吧，特别是如果她学会了仅在 GPS 模块在前台运行或导航时才使用它。否则，会对电池产生毁灭性的影响。基本上，除了“社交功能”（是的，关于第295个社交愚蠢）之外，与谷歌地图相比，它实际上不能做任何事情，我什至不想谈论“专业”导航。
Pixel：如果你对此一无所知，至少请不要乱说。
orxion：1000公里/约20-60MB数据，视情况而定。有挑战性吗？但在 iP4 上没什么挑战性。
谢谢，我期待对数据的更多需求..很多..看起来没那么糟糕:)
同意帕特里克的观点——漫游资费合理，在国外也适用。
该应用程序可以关闭，然后它就不再活动。否则，即使在后台，它也会导致“社会愚蠢”，这是非常有用的。我建议尝试一下，我只在数据有问题时才使用 Navigon。
啊，所以我们现在正在终止 iOS 上的应用程序。这就是进步。我想要导航中的导航。但这可能是一种职业畸形。
它对我们来说效果很好，我的意思是特别是交通信息，我认为这是这些导航系统的最大优点。但它之所以有效，主要是因为我们是一个玩具之国，为谷歌生成+点击流量数据，然后将其转售给商业应用程序。
然而，一旦越过边境，Waze 就成了一具尸体。我亲自尝试在慕尼黑周围驾驶三天，而且我几乎是一个人在那里。交通信息绝对过时，单向标记/禁令等地图绘制不清晰。切换到 TomTom，交通信息 3% 是最新的。
否则的话，数据消耗真的可以忽略不计。行驶 11.000 公里 = 消耗 400 MB 数据。
我经常去波兰，去那里没有任何问题。当前状态从 90% 有时 PHM 价格不合适，但其余都很好！
嗯，这很清楚。 CZ、SK、PL、UA等不太愿意付费，所以他们使用Waze。来自斯科普里的人们通常已经在窗户上安装了内置导航或经典吸盘。当我比较 TomTom 与 Waze 时，在捷克共和国，Waze 显然拥有最流畅的交通信息，准确度几乎为一米，而 TT 则相当糟糕。在德国，情况恰恰相反，甚至在东部德累斯顿和柏林附近也是如此。我还没有在其他州尝试过位智。
例如，据Waze称，英国的司机相当多，普尔-伯恩茅斯南部的双子城与我国类似的帕尔杜比采-赫拉德茨-克拉洛韦相当，所以不能这样一概而论。
斯洛伐克的事情也进展顺利！还有德国边境。可能是因为捷克人去那里，但它确实有效。我在去柏林的路上也没有遇到任何问题。
我根本不喜欢计划的路线。然而，当我访问它时，它说无法与路由服务器通信。嗯，我不知道。
我有点喜欢新的图形。这样的水果拼盘。太幼稚了。
该图形就像儿童涂色书中的图形一样。总体而言，寒冷加剧。看不清堵塞的方向是我的方向还是相反的方向。接下来是我作为司机可以输入的警告，关于路上的障碍物，路上的动物，这很可怕。我又回到了旧版本。
我并不是说我喜欢新的图形，我同意它非常幼稚，但我想说它比以前的图形要好得多，所以我对此感到高兴。
他们在 TomTom 不会有任何东西吃......