帕特里克·西维克 虽然几年前我们只从科幻电影中了解自动驾驶汽车，但近年来它们正在缓慢但肯定地成为现实。因此，最大的技术巨头竞相开发它们并试图证明他们能够将这个以前不切实际的想法变成现实也就不足为奇了。而争夺这个第一的正是库比蒂诺巨头。
正如苹果公司首席执行官蒂姆·库克所说，自动驾驶汽车是其开发和研究的主题。这并不是车辆本身的开发，而是苹果专注于应作为可选配件提供给第三方车辆的技术。苹果可能能够制造自己的汽车，但创建有效的经销商和服务网络的财务要求非常高，以至于对苹果来说可能效率低下。即使公司账户余额接近2000亿美元，与自有汽车销售和服务相关的投资在可预见的将来也可能无法开始收回，苹果因此也只能用掉部分现金。
蒂姆·库克去年 2016 月证实了他对汽车行业的兴趣，苹果本身也瞄准了这一领域。蒂姆·库克字面意思是苹果正在开发汽车自主系统。 XNUMX年，该公司缩减了之前雄心勃勃的计划，当时它确实想与特斯拉等汽车制造商并肩，并重新考虑整车的开发，为自动驾驶汽车开发系统。然而，我们还没有从蒂姆·库克或苹果公司的其他任何人那里了解到更多信息。
然而，最近，由于汽车注册，我们知道苹果已经扩大了在加州行驶的三辆测试车辆，而苹果已直接向交通部注册自动驾驶汽车测试的另外 24 辆雷克萨斯 RX450h 车。尽管加州对测试新技术相对开放，但另一方面，任何有兴趣进行测试的公司都必须满足严格的安全标准，并直接向该部门注册其车辆。当然，这也适用于苹果。杂志社根据登记情况得知 彭博，目前有 27 辆汽车在加州的道路上测试苹果的自动驾驶系统。此外，苹果并不直接拥有近三打雷克萨斯，而是从知名公司赫兹全球控股公司租赁它们，该公司是全球汽车租赁领域最大的参与者之一。
然而，苹果必须拿出一个真正革命性的系统，给汽车制造商留下深刻的印象，以至于他们愿意将其集成到他们的车辆中。自动驾驶技术的开发不仅由特斯拉、谷歌或Waymo等公司负责，也由大众等传统车企负责。例如，新款奥迪A8提供3级自动驾驶，这意味着系统可以在最高60公里/小时的速度下完全控制车辆，并且不需要任何驾驶员干预。宝马或梅赛德斯等公司也在其新 5 系车型中提供了非常相似的系统。然而，这些系统仍然需要被感知，并且有必要声明，即使是汽车公司本身也以这种方式呈现它们，以让驾驶变得更加愉快。它们大多用在车队中，当驾驶员不必不断地踩刹车和油门时，车辆会根据当前情况启动、停止和再次启动。例如，梅赛德斯的新车甚至可以评估车队的情况并自行从车道移动到车道。
因此，苹果必须提供一些确实具有革命性的东西，但问题仍然是是什么。该软件本身安装起来并不太昂贵，汽车制造商可以将其集成到世界上几乎任何车辆中。然而问题是，大多数廉价车辆没有足够数量的雷达、传感器、摄像头和其他至少 3 级自动驾驶所需的必需品，而这已经是一个非常有趣的助手了。因此，苹果将很难只提供类似于 CarPlay 的软件，这将 法比 变成了自动驾驶汽车。然而，想象苹果将为汽车制造商提供制造自动驾驶汽车所需的传感器和其他东西也很奇怪。因此，我们将看到整个自动驾驶汽车项目将如何发展，以及我们将在道路上直接遇到什么。
