翁德雷·霍尔兹曼 苹果和谷歌未来几年还将争夺另一个新领域。后者于周一正式宣布成立 开放汽车联盟，它想要与之竞争 汽车的iOS 来自苹果。谁将用操作系统控制汽车？
开放汽车联盟译为开放汽车联盟，是一个由技术和汽车行业领导者组成的全球联盟，致力于从 2014 年开始将 Android 平台带入汽车。整个联盟由 Google 领导，该联盟已成功收购了 General 等全球最好的品牌汽车，奥迪，现代和本田。
谷歌之外唯一一家科技公司是 nVidia。毕竟她也是会员 开放手机联盟，最新的汽车联盟可能就是在其模型上建立的。开放手机联盟是一个由 Google 领导的联盟，负责移动设备 Android 的商业开发。
我们何时能在汽车中看到首款 Android 驱动的仪表板的具体时间尚未确定。不过，我们最迟要等到今年年底才会推出第一款车型，但Android的部署情况因个别汽车制造商而异。
考虑到竞争，开放汽车联盟的介绍也非常有趣，因为苹果公司之前在其 iOS in the Car 计划中提到了通用汽车、现代汽车和本田汽车作为合作伙伴，甚至今年已经推出了与系统连接的车型。 iPhone将拥有多条生产线。
最有可能的是，只有接下来的几个月才能看出哪家汽车公司将朝哪个方向发展，但是，最终有些人可能会押注于这两种变体。例如，在通用汽车公司，他们的车型集成了 iOS，得到了客户的积极响应。另一方面，据通用汽车负责人陈玛丽（Mary Chan）所说，她看到了Android平台的巨大潜力。
与通用汽车类似，本田也处于这种境地。这家日本公司也已经宣布在其 2014 年 Civic 和 2015 年 Fit 车型中配备 iPhone 驱动的仪表板，但现在本田的研发主管 Yoshinaru Yamamoto 表示，他“非常高兴加入谷歌领导的联盟，因为本田希望提供为客户提供最佳体验”。
甚至本田的态度也表明，汽车制造商最初将专注于多种解决方案，最终从中选择最适合其汽车和客户的解决方案。例如，通用汽车在创建开发者工具一年后，已经宣布推出自己的 AppShop，类似于 App Store，因此不能指望它现在会因为转向谷歌或苹果解决方案而放弃这些努力。
在汽车行业，苹果和谷歌正处于起步阶段，因此看看与之配合的现代仪表板和设备的发展将走向何方将会很有趣，但我们至少在未来几个月内不能指望发生任何重大革命。然而，汽车却被视为科技世界的新吸引力和新趋势。
微软会让这列火车过去，因为它在这个行业确实没有太多东西可以提供。 （我提到这一点是因为很少有人知道，例如，在福特（通用汽车）蒙迪欧与福特Convers或在福特汽车与My Ford系统中，该系统也是由微软开发的，并且已经用于多个年。）
这很好，在错误的时间看到蓝屏可能不是一种很好的感觉。 :-D 顺便说一句，等等，我正在安装更新，重启将在 10, 9, 8, 7, ... :-D 我已经在 ATM 机、有线电视上看到了 Windows 错误消息屏幕。 :-D 另一方面，大多数工业运营和发电厂都在 Windows 上运行，所以很难说......
奥迪很失望...
嗯，我不知道。 Android 是一个不稳定的系统，在汽车中不需要关心类似的问题。
那么关于小红帽……这样的iOS7一定是稳定性和人体工程学的完美结合，不是吗:-)
Volant 应用程序没有响应，您要等待、退出、报告吗？
方向盘应用程序需要 Google+ 注册、安装/拒绝。
显然是Android，所以你可以安装非官方的方向盘。不幸的是，这个只能右转。好的，所以我们将root它并安装方向盘而不是方向盘。
Android 确实不是，这是一个笑话，而不是操作系统。
好吧，我想如果车企都跟这两家公司合作的话，那么这些笑话肯定会作为额外的装备卖很多钱，而且我敢打赌iOS会更贵。或者，如果它应该出现在基本设备中，他们会将Android塞进低端和狭窄的中产阶级。中上层阶级和豪华轿车和豪华轿车将配备iOS。
我不明白，但是来自硅谷的系统已经在特斯拉汽车上运行了很长时间。
它与 IOS 相似并非巧合:-)