帕维尔·瓦伦卡 世界已经缓慢而坚定地进入了新的一年和新的十年，尽管前一年不是很成功，并且在很多方面对全人类产生了很长一段时间的影响，但这并不意味着科技世界已经休息了沾沾自喜。相反，分析师预计情况不会很快改变，这意味着绝大多数公司都在专注于数字化，汽车公司越来越焦急地转向电动汽车，而无需司机在场的送餐服务也将成为现实。不是未来的乌托邦，而是日常生活的现实。那么，让我们来看看圣诞节和除夕夜震撼科技界的一些突破性创新。
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弗拉提斯拉夫·霍鲁布 埃隆·马斯克 (Elon Musk) 没有睡觉，吹嘘着令人惊叹的计划
当谈到深空和 SpaceX 公司时，埃隆·马斯克 (Elon Musk) 领导的科学家们似乎甚至在圣诞节期间也没有休息过。毕竟，科技世界在不断变化，而这家太空巨头的首席执行官显然希望走在一切的前面。 12 月首映的巨型星际飞船的狂妄计划也证明了这一点。尽管它在着陆后不久就爆炸了，许多人可能认为这是一次失败，但事实恰恰相反。火箭毫无问题地完成了高空飞行，似乎这还不够，埃隆·马斯克甚至想出了一个让整个过程更加高效的想法。那是在星舰引导的太空飞行成为常态之前。
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太空运输应该尽可能快地运行，类似于 SpaceX 正在考虑的地面运输。也正是出于这个原因，这位有远见的人提出了一个可以真正动摇当前标准程序基础的想法。作为火箭助推器的特殊超重型模块可以自行返回地球，这并不是什么新鲜事，但迄今为止有效捕获还存在一些困难。幸运的是，埃隆·马斯克想出了一个解决方案，即使用特殊的机械臂在着陆前将助推器从空中释放出来，为下一次飞行做好准备。并且在不到一个小时的时间内。
准确的超重型下降剖面？ pic.twitter.com/MxIJ0zLzKn
— ErcX (@ErcXspace) 2020 年 12 月 30 日
马萨诸塞州对内燃机有所关注。它将在2035年禁止它们
大多数专家都说未来属于电动汽车，毫无疑问也是如此。无论如何，仍然有很多人对经典内燃机感兴趣，欧盟和其他文明世界都对此表示不满。即使在相对保守的美国，也有这方面的声音呼吁明确禁止非环保内燃机，建立全新的交通方式。看起来，一些政治家和政治家已经接受了这句座右铭，并得出了这样的结论：有必要在老爷车时代背后划下一条粗线，迈向未来。
一个光辉的例子是马萨诸塞州，它提出了最困难、最不标准的解决方案，即在2035年禁止销售任何内燃机和老爷车。毕竟，国家官员不久前发表了一份特别宣言，讨论碳中和和一项雄心勃勃的计划，以消除该国的有害气体。正是出于这个原因，政客们采取了这一不受欢迎的举措，即禁止使用内燃机，而唯一能够销售标准汽车的将是拥有二手车的经销商。继加利福尼亚州之后，马萨诸塞州正式成为第二个走这条道路的州。
Nuro 将成为加州第一家仅使用自动驾驶车辆送餐的公司
自动驾驶汽车经常被谈论，甚至在世界上最大的付费者和收视率最高的电视频道中也是如此。毕竟，Uber 正在规划机器人出租车，特斯拉目前正在开发无人驾驶软件，而苹果则计划最早在 2024 年推出首款自动驾驶汽车。然而，总体概念往往缺乏食品配送，而食品配送已成为当今的主流，仅在过去一年，食品配送的数量就猛增了数百%和数千%。于是，Nuro公司决定利用这个市场漏洞，赶紧想出一个解决方案——用一辆完全自动化、不需要任何工人的专用车辆进行自主配送。
值得注意的是，Nuro 在去年年初就已经对这些车辆进行了测试，但直到现在才获得官方许可，这使其成为第一个使用这种未来方法的车辆。当然，这一步并不是创造一种与现有服务竞争的全新送货服务，但是，公司代表表示，他们将与最合适的合作伙伴联系，并尝试尽可能扩展这种送货形式。 ，在大多数中等城市，对类似的服务查询有着巨大的需求。无论如何，预计其他州也会迅速跟进。
在这种情况下，“结束”到底意味着什么？
“作为火箭助推器的特殊超重型模块可以自行返回地球，这不是什么新鲜事，但到目前为止，有效捕获还存在一些困难。”——这是一个颇具误导性的说法。超重型尚未试飞，处于原型建造阶段。然而，预计会返回并自动着陆。
未来还不属于电动汽车。至少在他们的充电问题解决之前不会。当前的电力基础设施不可能承受通过为全州居民的汽车充电而在一夜之间发展起来的冲击。尽管并非每个人都可以使用车库或私人充电站——只有拥有自己土地的人才能使用。人们可能不会在停车场拔出延长线。我们也有生态的观点。尽管电动汽车的本地排放量为零，但 1. 重要的是要认识到电动汽车电池生产过程中产生的排放量是传统汽车生产过程中的许多倍。而且电池的后续处理也不是很“环保”。 2. 电力的产生地。太阳能和风能在发电总量中所占的份额确实很小。这就是为什么我对这些不在场的态度感到恼火，他们当然只看到电动汽车的未来，但他们不想在对特斯拉的所有热情中看到此类汽车带来的问题。汽车交通在总排放量中所占的份额很小，更严重的环境破坏应该得到解决。