翁德雷·霍尔兹曼 对于苹果首席执行官蒂姆·库克来说，这是忙碌的一周的开始。周一，他展示了新产品，周二，他必须出席股东年会。当然，人们也谈论了新款 Watch、MacBook 或 ResearchKit，但投资者对完全不同的事情更感兴趣：特斯拉汽车公司和埃隆·马斯克。
在主题演讲到来之前，与苹果有关的最大话题是汽车，或者更确切地说是电动汽车，据称苹果工程师已经开始生产这款汽车。关于特斯拉创始人兼首席执行官埃隆·马斯克的问题 目前在汽车领域的地位就像史蒂夫·乔布斯在苹果公司在技术领域的地位一样” ，蒂姆·库克有些回避地回答道。
“我们和他们没有特殊的友谊。我希望特斯拉能够部署 CarPlay。我们现在拥有各大汽车公司，也许甚至特斯拉也想加入。”库克拒绝透露任何有关汽车和苹果公司的信息。 “这是回避问题的好方法吗？”然后他反问道，投资者们哈哈大笑。
不过，这并没有吓倒一些股东。一位不愿透露姓名的人士表示，自从 1984 年第一台 Macintosh 诞生以来，没有什么比他购买的 Tesla Model S 电动汽车更让他兴奋的了。 “每次我见到他，他都会解除我的武装。我是否疯狂地认为这里也会发生一些事情？”他问苹果公司的负责人。
“让我想想是否有其他方法可以回答这个问题，”库克微笑着回答道。 “我们最关注的是 CarPlay。”
迄今为止，CarPlay是苹果官方宣布的唯一针对汽车行业的举措。这是将一种版本的iOS引入汽车车载电脑。连接 iPhone 后，您可以使用地图、拨号、播放音乐，还可以使用第三方应用程序。
但根据最近几周的报道，苹果正在开发的不仅仅是 CarPlay。 他们甚至以特斯拉为榜样谈论整辆车 并且至少 最新的增援表明确实发生了一些事情。但蒂姆·库克除了 CarPlay 之外还没有谈论任何其他事情。
“我们知道，当你坐进汽车时，你不想回到 20 年前。您希望获得与车外相同的体验。这就是我们试图通过 CarPlay 实现的目标。”库克向投资者解释道。
投资者和许多其他人普遍认为苹果可以与马斯克一起收购特斯拉的想法显然没有提上议程。尽管如此，这个想法对股东来说特别有吸引力，因为马斯克是少数几个能够凭借其远见卓识取代已故史蒂夫·乔布斯的人之一。库克拒绝具体评论特斯拉，但他并没有隐瞒苹果正在不断寻找新人才的事实。
“在过去 15 个月里，我们收购了 23 家公司。我们试图尽可能安静地进行这件事，但我们一直在寻找新的人才，”库克说，他的公司拥有约 180 亿美元的现金，理论上可以收购它所指的任何公司。
去年在一次采访中 彭博 埃隆·马斯克(Elon Musk)透露，苹果首席收购官阿德里安·佩里卡(Adrian Perica)已与他接洽，但拒绝透露苹果对此有多大兴趣的细节。同时，他拒绝了收购特斯拉的可能。 “当你如此专注于创造一款引人注目的大众市场电动汽车时，我会非常担心任何收购方案，因为无论是谁，它都会分散我们对这一使命的注意力，而这一直是特斯拉的驱动力，”马斯克解释道。
斯柯达，斯柯达，这样特斯拉电动汽车就会有更好的机会。
苹果不会投资任何不赚钱的东西。特斯拉目前还没有盈利，并且在很长一段时间内都不会盈利。她甚至不会加入苹果公司。
如果苹果收购特斯拉，这将是一个非常有趣的组合，并且在未来几年肯定会发生很多事情。但这只是幻想
没有苹果，特斯拉也会成功，马斯克显然知道这一点。而苹果则将逐渐走向平均的灰色——正是因为它没有乔布斯或马斯克这样的有远见的人，它除了营销和富士康的廉价生产之外一无所有……
你 voe.. 你是一个好 Jarda
我不明白特斯拉的远见是什么？电动汽车的问题不是远见问题，而是经济问题。到目前为止，事实证明，如果没有补贴，它在经济上就行不通，而这一切都取决于有人找到一种可行的、可持续的和负担得起的能源储存方式。如果不是，那么亲爱的埃隆更像是乌丰。
Ufon就是你...当思想正在散发时，请登录
除了股东之外，没有人补贴特斯拉，销量还不错（即使在中国也是如此，但这是另一个争论），今年他们将推出一款新车型。在 CR & SR 中，尽管条件恶劣，他仍跑了 15 Tesiel 左右
感谢您的回复，它准确地展示了大多数人对特斯拉的了解。除了工厂本身的补贴外，它还获得以下支持：
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/tesla-motors-v-zisku-jen-na-ukor-jinych-vdeci-za-nej-prodeji-emisnich-povolenek
“据那里的同事说，以空气资源委员会（类似于空气资源部门）为代表的加利福尼亚州为特斯拉汽车公司创建了这样一个支持系统，加上联邦捐款和其他地方补贴，使其能够真正赞助每一个特斯拉汽车公司。在该州境内销售的单辆 Model S 售价高达 45 美元。 ”
我做过一个关于他们的研讨会，所以我对此有所了解，如果你仔细阅读这篇文章，补贴仅适用于加利福尼亚州......或者你想声称特斯拉也得到布鲁塞尔的补贴？
天哪，他们在哪里得到补贴或税收折扣，无论是工厂还是买车时，谷歌都满了，不仅在欧洲，我不需要做一个关于这个的研讨会（只有南美洲没有）不用太在意它）。他们与松下共同拥有的电池工厂获得的450亿美元也不是支持，也不是用于储能领域研发的资助。绿色社会主义不仅存在于欧洲……顺便说一句，手电筒走到尽头也是“生态宝藏”。
马斯克不是一个有远见的人，他是一个商人，如果我在种族上不正确，我会知道哪个游说团体正在推动他获取政府资金。值得赞扬的是，他并不羞于承认这一点。
com 的陌生人？？？补贴、缺乏远见、马斯克的理由……按照你的逻辑，PayPal、特斯拉、SpaceX 和 Solar City 是某些游说团体强加给马斯克的？ GTFO
我感觉你不明白有远见的定义，让 Google 来帮助你
姑且不说事实，事实是有迹可循的，但是你说你办过研讨会，有什么依据呢？这是什么保证？你知道吗？你对此了解多少？你知道这是对还是错吗？工作进行得怎么样？有人读过吗？这是否意味着你值得信赖？或者说它的证据是什么？最近，在一个问题的辩论中，我的一个熟人写道：“我读过大学，我有一个科目，所以我一定比你了解得更多”。这就是他所有的论证，没有任何具体内容，计算，文件，什么都没有。更何况他只学习了一两个学期。或者是“我学过法律”之类的。对此我可以回答“在比尔森哪里？”所以，下次会有更好的论证，链接到来源之类的，这会比闲置的“我知道一些”要好。
您想就该主题写点什么，还是只需写出 137 个字即可了解如何为讨论做出贡献？
我的论点表述得很糟糕，我的错误——我对这样一个事实做出了回应：将特斯拉视为一家没有远见的公司，仅仅因为该公司的部分业务在美国使用补贴，而这对我来说似乎是错误的。我不持有他们的任何股份，所以我不需要以任何方式为他们辩护，但他们的特殊性恰恰在于利用立法条件、技术开发和合作伙伴关系，以及从其他马斯克公司采取行动，间接帮助了特斯拉。
在我看来，争论是管理技巧还是远见卓识是错误的，因为除了他们之外，没有一家汽车公司做过类似的事情，但几年后他们都会这样做。
我不知道是否是 137，但除此之外我真的只是想教育一下，因为我已经在其他地方评论过特斯拉。尽管特斯拉获得了排放补贴（或加利福尼亚州的同等补贴）以及车辆购买补贴和其他补贴，但特斯拉仍处于亏损状态，并且将持续很长一段时间。这当然是一项有趣的努力，但当世界真正驾驶电动汽车时，它才可以被称为有远见的。到目前为止，进展并不顺利。更不用说这不是他们（他）的想法，但这并不重要，就像苹果公司采纳了别人的想法并将其转化为成功一样。我不否认功德，但我不会向他们祈祷。