亚当·科斯 新发布的 FCC 文件 航空标签 据透露，苹果公司在正式宣布之前几乎两年前就已经开始了监管测试——也就是人们第一次猜测这一消息的时候。就在不久前，他还试图获得监管部门的批准。但联邦委员会并不是唯一对推迟发布这一配件产生影响的机构。 建议 文件 提交给美国联邦通信委员会（FCC）的文件显示，AirTag 在 2019 年 2019 月至 XNUMX 月期间接受了官方认证。尽管测试是在 XNUMX 年中期进行的，但直到去年 XNUMX 月和 XNUMX 月才发布官方监管认证报告。
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与所有消费品一样，产品也是如此 苹果 它不仅必须在美国通过广泛而严格的测试，而且还必须通过设备本身销售国家的监管机构的测试。当然，这是在它进入市场之前。此案特别有趣，因为自从该公司提出申请以来，AirTags 整整两年都成为人们猜测的话题。与此同时，他们的发布似乎总是指日可待。
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美国联邦通信委员会并不是唯一推迟这一计划的人
苹果公司本身可能要为延迟负责。我们都很好 航空标签 他们可以等到去年，但对于该公司来说，这意味着可能面临重大风险。因此，它专注于更新“查找”应用程序并向第三方产品开放。如果该公司首先发布其硬件配件，并为其提供理想的定制软件，而没有给其他任何人留下空间，这将是反竞争行为，苹果将面临许多诉讼，而且很可能会败诉，从而缴纳巨额罚款。
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通过这一步，即向第三方帐篷公司开放Find网络，即使在推出自己的产品之前，它也没有自己的解决方案，即 航空标签，相对于可能的竞争没有优势。即便如此，Tile 仍存在争议，它具有类似的生态系统，但其解决方案不太广泛。她当然不喜欢这样，并试图向各个方向踢。当然，没有什么可以阻止她进入生态系统 苹果 像品牌一样深入渗透 贝尔金, Vanmoof a Chipolo，但这首先是关于钱的。 Apple的解决方案仅适用于Apple设备内的通信（Android设备也可以加载标签，但不能搜索）。这就是 Tile 的问题所在。你可以在 iOS 和 Android 上使用其当前的标签，然后 Find 的新标签将专门用于 iOS，这对于其他市场来说不会有兴趣 = 销量减少和利润减少。
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